DEUTZ-FAHR prezentuje nowe modele serii 5TB, wyznaczające standardy w wyjątkowej klasie ciągników mechanicznych, bez kabiny, dzięki swojej niesamowitej wszechstronności, stabilności i parametrom użytkowym. Dzięki nisko umieszczonej masce silnika oraz błotnikom, jest to traktor idealny do prac w tunelach, w niskich pomieszczeniach oraz pod koronami drzew.
Nowe modele serii 5TB są nie tylko proste, intuicyjne w obsłudze ale także nowoczesne i wszechstronne. Cechy charakterystyczne modeli 5TB sprawiają, że świetnie sprawdzają się one w uprawach sadowniczych jak i polowych. Nowa seria 5TB oferuje wysoką moc nowego silnika FARMotion 45 w zakresie od 106 do 116 KM. Nisko umieszczony środek ciężkości oraz układ hamulcowy na cztery koła, gwarantują najwyższy poziom bezpieczeństwa w pracy na zboczach. Nowe modele serii 5TB oferują także dużą łatwość tworzenia konfiguracji w zakresie układu napędowego i WOM. Wzmocniona konstrukcja ciągnika w połączeniu z podnośnikiem tylnym o udźwigu
do 4525 kg sprawiają, że seria 5 TB może pracować z maszynami obsługiwanymi zwykle nawet przez większe traktory.
Najnowsza generacja 4-cylindrowego silnika FARMotion 45 spełnia wymogi normy Stage V. Silnik wyposażono w innowacyjne rozwiązania techniczne, między innymi wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym, turbosprężarkę, Intercooler oraz elektronicznie sterowany układ wtryskowy Common Rail z nowymi wtryskiwaczami z dyszami
7-otworkowymi. Wszystko to zapewnia ekonomię eksploatacji, wysoki moment i moc.
Model 5105 TB wyposażono w jednostkę napędową generującą moc 106 KM oraz moment na poziomie 433 Nm przy obrotach rzędu 1400 obr/min. Model 5115 TB oferuje imponującą moc 116 KM i moment 472 Nm także przy niskich obrotach 1400 obr/min. Spełnienie wymogów normy emisji spalin Stage V zapewnia połączenie działania zewnętrznego, chłodzonego układu EGR, katalizatora DOC oraz zespołu katalizatora SCR ze zintegrowanym filtrem DPF. Ciągnik zachował kompaktowe gabaryty, jednocześnie oferuje niskie zużycie paliwa i optymalne parametry użytkowe.
Ciągniki DEUTZ-FAHR 5105 i 5115 TB oferują bardzo dużą liczbę możliwych konfiguracji układu napędowego, które bazują na 5-biegowej skrzyni z dwoma zakresami i mechanicznym rewersem. W podstawowej wersji napęd posiada 10+10 przełożeń (prędkość maksymalna 40 km/h). Dostępna jest wersja skrzyni 20+20 z dwoma półbiegami Powershift Hi-Lo oraz dodatkowo skrzynia doposażona
w reduktor, która dzięki temu posiada 40+40 przełożeń. Układ napędowy może być także wyposażony w rewers elektrohydrauliczny PowerShuttle, który zawiera także funkcję Stop&Go. Dzięki niej, operator może zatrzymywać ciągnik i ruszać z miejsca bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Przycisk sprzęgła ComfortClutch na dźwigni zmiany biegów pozwala na zmiany biegów głównych z użyciem dźwigni, bez użycia pedału sprzęgła w podłodze.
Elektrohydraulicznie sterowany WOM z modulowanym startem wałka to standard wyposażenia serii 5 TB. Dostępne są różne kombinacje prędkości wałka tylnego: 540, 540ECO, 1000, 1000ECO. W ofercie znajduje się także WOM synchro.
DEUTZ-FAHR zaprojektował wzmocnione osie przednie, które zapewniają wytrzymałość, łatwość manewrowania i bezpieczeństwo użytkowania. Wykorzystują najnowsze rozwiązania techniczne takie jak hamulce tarczowe w kąpieli olejowej. Układ kierowniczy SDD jest dostępny jako opcja, po jej aktywowaniu liczba obrotów kołem kierownicy w trakcie manewrowania jest redukowana o połowę.
Układ hydrauliczny zawiera obwody hydrauliczne sterowane mechanicznie za pomocą dźwigni. Maksymalne wyposażenie to trzy pary hydrauliki, gniazda push-pull oraz zbiorniczki do zbierania wypływającego oleju. Układ kierowniczy ciągnika zasila niezależna, oddzielna pompa wspomagania, co przekłada się na łatwe prowadzenie nawet przy niskich obrotach silnika czy w trakcie używania układu hydraulicznego ciągnika. Udźwig podnośnika tylnego może sięgać nawet 4525 kg. Opcjonalny podnośnik przedni może unosić osprzęt o wadze do 2100 kg.
Platformę zamontowano na Silent-Blockach. Pozwoliło to na jeszcze skuteczniejsze odizolowanie stanowiska operatora i zmniejszenie wibracji. Ergonomicznie rozmieszczone przyrządy sterownicze gwarantują wysoki komfort i precyzję sterowania. Platforma obejmuje składaną ramę bezpieczeństwa, która występuje w dwóch wersjach.
źródło: SDF / DEUTZ-FAHR
