Jakie korzyści przynosi odpowiednie balastowanie ciągnika?

EZ Ballast to szereg zalet: od lepszej, bardziej efektywnej pracy, aż po oszczędności na paliwie rzędu kilku tysięcy złotych rocznie.
EZ Ballast to rozwiązanie, które pozwala uniknąć niepotrzebnych kompromisów i cieszyć się zoptymalizowanym ciągnikiem do każdego zadania.
Różnica pomiędzy zakupem obciążników w kołach wraz z przednim obciążnikiem (2000 kg łącznie) a EZ Ballast (1900 kg łącznie) to 16 000 zł.

Zmienna masa ciągnika – czy to możliwe?

Inwestycja w maszynę każdorazowo powinna być przemyślana. Dotyczy to również, a może przede wszystkim ciągników, które będąc kluczowym elementem parku maszynowego, często dzięki swojej uniwersalności mogą stać się motorem napędowym gospodarstw. Jednym z ciekawszych rozwiązań na rynku, oferowanych przez John Deere, są ciągniki serii 6R. Seria 6R została tak zaprojektowana, żeby właściciel gospodarstwa nie musiał iść na trudne i nieprzekonujące kompromisy. W swojej flocie mogą mieć bowiem maszynę i mocną, i zwrotną, a do tego gotową na intensywną eksploatację przy różnego rodzaju pracach transportowo-polowych.

– W serii 6R każdy znajdzie coś dla siebie. Te maszyny doskonale sprawdzają się w różnych zadaniach – zarówno w transporcie, jak i pracach polowych czy z ładowaczem. To bogata gama modeli o różnej mocy, z małą, średnią, dużą lub bardzo dużą ramą. Wszystkie maszyny łączą nowoczesne rozwiązania technologiczne – gwarantują wysoką wydajność codziennych prac, dużą zwrotność w terenie oraz komfort operatora – mówi Szymon Kaczmarek, specjalista produktowy John Deere Polska.

Do najcięższych prac polowych najlepiej sprawdzą się cięższe maszyny o większej mocy. Trzeba jednak pamiętać, że uniwersalna maszyna sprawdzi się dobrze nie tylko w ciężkich pracach, ale też w transporcie. W przypadku prac transportowych dodatkowa masa ciągnika zwiększy zużycie paliwa. Demontaż obciążników kół tylnych jest możliwy, jednak ten proces jest zbyt czasochłonny, aby był wykonywany odpowiednio często. Tutaj z pomocą może przyjść rozwiązanie EZ Ballast od John Deere. Jest to nic innego jak specjalny obciążnik o masie do 1,7 t mocowany hydraulicznie od dołu ciągnika.

– Obciążnik można bez trudu zamontować/zdemontować w ciągu kilku minut za jednym naciśnięciem przycisku — bez opuszczania kabiny i z zachowaniem optymalnego rozkładu mas 40%/60%. System EZ Ballast zapewnia wygodę na co dzień i eliminuje potrzebę kompromisów w zakresie obciążania, gwarantując niskie zużycie paliwa na drodze i najlepsze osiągi w polu – dodaje Szymon Kaczmarek.

Obciążenie, które wpływa na zużycie paliwa

Obciążniki EZ Ballast są dostępne wyłącznie do ciągników 7R oraz 6R 230/250. Rama montażowa EZ Ballast została zaprojektowana specjalnie pod ich kątem, a obciążniki można stosować zamiennie w obu seriach. I właśnie dla serii 7 przeprowadzono testy spalania paliwa zarówno w pracach polowych, jak i transporcie. W przypadku transportu zdecydowano o odłączeniu obciążnika, sprawdzając wpływ na zużycie. Wyniki okazały się bardzo ciekawe, gdyż po obliczeniach ekspertów, dzięki zmniejszeniu masy ciągnika o 1 tonę można zmniejszyć zużycie paliwa w transporcie w przybliżeniu o 1 litr na godzinę! Tym samym, zakładając, że ciągnik pracuje 500 godzin w transporcie rocznie, zdejmując EZ Ballast można liczyć na oszczędności rzędu 5 100 zł rocznie (1,7 litra, bo 1700 kg * 500 godzin przy założeniu, że olej napędowy kosztuje 6 zł/litr).

– W codziennej pracy zależy nam, by dysponować możliwie najlżejszym ciągnikiem w transporcie i drobniejszych pracach oraz możliwie najcięższym w pracach polowych. Stąd też tak istotne jest sprawne zakładanie i zdejmowanie obciążenia. Zdejmowanie i montaż obciążników z kół trwa zbyt długo, żeby ciągnik mógł być zawsze zoptymalizowany do prac transportowych. Rozwiązaniem jest EZ Ballast. Pamiętajmy też, że nadmierne obciążenie może wpływać negatywnie na zużycie osi, opon, czy też zniszczyć drogi publiczne, a przekroczenie dopuszczalnej masy może stać się podstawą do mandatu. Wskazane oszczędności stanowią dodatkową, ale jakże istotną wartość – dodaje Szymon Kaczmarek, specjalista produktowy John Deere Polska.

Uniwersalna maszyna z EZ Ballast

Co ważne, istnieje możliwość doposażenia w obciążniki EZ Ballast wszystkich modeli 6R 230/250 (lub 6230R/6250R) od roku modelowego 2017. Wymaga to jednak demontażu wielu elementów ciągnika (aby zamocować ramę dla EZ Balast). Dlatego też dealerzy John Deere zachęcają, aby już na etapie zakupu nowej maszyny zdecydować się na doposażenie w przygotowanie do EZ Ballast. Warto podkreślić, że różnica pomiędzy kosztem zakupu obciążników w kołach wraz z przednim obciążnikiem (2000 kg łącznie) a EZ Ballast (1900 kg łącznie) to 16 000 zł.

Dodajmy, że ciągnik John Deere 7R 350 został nagrodzony tytułem „Tractor of the year 2022”. Wśród szeregu ważnych cech maszyny, doceniono: technologię pokładową i pakiet automatyki, szeroką, przestronną kabinę zapewniającą kierowcy maksymalny komfort, doskonałe osiągi w polu i wysoką wydajność, układ kierowniczy ActiveCommand Steering 2 (ACS 2), ale też właśnie system dociążenia ciągnika EZ Ballast. Kapituła konkursu uzasadniła, że „EZ Ballast umożliwia automatyczny montaż i demontaż 1700 kg balastu, co rewolucjonizuje sposób, w jaki rolnicy i usługodawcymogą zarządzać balastowaniem (bez zbędnego wysiłku i straty czasu), aby indywidualnie dostosować ciągnik do każdego zadania, zapobiec ugniataniu gleby lub w razie potrzeby poprawić trakcję”.

Źródło: John Deere